La historia del Motociclismo cubano no se detiene, la estamos edificando día a día los propietarios de las motos de Cuba. Frases

Para los que han visitado el sitio de motosclasicascuba y para los nuevos que no me conocen, mi nombre es Onelio García Pérez, soy un aficionado al motociclismo cubano, a través de este espacio pretendo hacer uso más óptimo de las nuevas tecnologías y con esto lograr un contacto más "personal" con mis suscriptores. En realidad, son pocos los que conozco en persona, bien sea por que hayan participado en alguno de nuestros encuentros, recibido el Boletín de la EMICCH, o por otras circunstancias de la vida.

Hay un proverbio chino que dice: "Un vistazo vale más que mil palabras", por eso, estimados visitantes, quiero incursionar con ustedes mediante artículos, entrevistas, imágenes, comentarios del motociclismo cubano y con esto, agregar un toque diferente al tema que nos ocupa.

Espero que disfruten de este nuevo canal, y sería muy bueno recibir la retroalimentación respectiva, para poder mejorar con ustedes nuestros sitios, elaborar temáticas novedosas con nuevos contenidos y de esta manera mejorar constantemente nuestro hobby.

Para comenzar hablar de los primeros motociclistas cubanos tenemos que remontarnos al 3 de septiembre del año 1899 cuando hizo su entrada a La Habana, Cuba el primer triciclo marca Prinetti & Stucchi, según la referencia de la Revista "El Fígaro" que tenía un motor de benzina, patente Prinetti, diseño sencillo, fácil de maniobrar, basado en un bastidor que unía las tres ruedas o puntos de apoyo; su motor estaba colocado en el centro de gravedad, aspecto este que lo convertía en una motocicleta estable en cualquier tipo de superficie. En esos momentos el motor DeDion Bouton de fabricación francesa lideraba el mercado motorizado. En la actualidad solo contamos con una fotografía de muy poca calidad y la mencionada referencia por lo que no podemos absolutizar la verdadera marca del motor. A partir de ese momento comenzó a circular en La Habana ese triciclo apareciendo diferentes inquietudes entre los habaneros referente a esa "motocicleta". Comenzando una larga lucha entre los negociantes y dueños por la primacia en la nación, contienda que ha perdurado hasta nuestros días.

Contaban los abuelos de las motos en La Habana que desde muy pequeños escuchaban hablar del liderazgo de diferentes marcas en Cuba, los primeros negocios Excelsior-Henderson (1918), la Indian, los motores europeos, la Harley-Davidson utilizada en la policía, aunque su primera flotilla fue de la marca Peugeot.

...Corredores en La habana 1918...

Casa Triumph es un proyecto en desarrollo idea del Vicepresidente de la EMICCH (Osmin Gato), tiene como objetivo fundamental fomentar el amor por las motocicletas y sus historias. Abarcará otras marcas presentes en Cuba, esas actividades serán convocadas por sus propietarios y se comparte en familia.

Una historia interesante publicada en la revista Moto Clásica.

Motoristas en La Habana en la decada del 90.

Integrantes de la EMICCH en la UCI 2007.

Onelio García Pérez
Colaborador del Sitio www.hobbiesenred.com
Sitio alternativo http://hobbiesenred.havanatrends.com
Correo: mot.h@havanatrends.com

Mucha suerte,